Savusavu

26. april 2025, sobota

Sevo me ob sedmih že čaka in takoj tudi odpelje. Tudi Bongi je on-time v boatyardu. Ampak. Potem je pa vse ostalo vakamalua-vakamalua, počasi, počasi. Na južnem Balkanu se temu reče siga-siga, pri Arabcih pa javaš-javaš. Pomen je enak: kar lahko prestaviš na jutri, nikar ne počni danes.

Ležaji pri krmilu so bili drugačni, kot sem jih imel nove, stari so bili zacementirani s školjkami in vsi smo zadevo videli prvič. Ko kaj ni šlo enostavno, je Bongi takoj izdahnil: vat-tu-du-enton-jur-d-bos. In jaz šef na kvadrat, ki nima pojma, kako se menja ležaje. Navodila od Naca so bila jasna. Odstrani stare ležaje in namesti nove. Če (ko) kaj ne bo šlo, improviziraj. In smo improvizirali. Cel dan. Stari ležaj smo tepli, rezali, vlekli in na koncu vrtali, da smo ga po nekaj urah spravili ven. Spodnjega. Pri zgornjem se je zataknilo, ker se niso dali odviti vijaki (Sikaflex uber ales!). En se je celo odlomil. Ampak. Na koncu smo ugotovili, da jih sploh ni potrebno odviti, zgornji ležaj se lahko zamenja od spodaj. Enostavno, če to veš. Kakorkoli, ležaji so bili pozno popoldan zamenjani, krmilo vrnjeno nazaj, le 3/4 vijakov moram v ponedeljek kupiti in to tukaj ne bo ravno enostavno. Bojim se, da bo mission impossible.

Zapletlo se je tudi pri sail drivu. Osem vijakov je Bongi nekako uspešno odvil. Ampak. Spodnji del saildriva se od spodaj sploh ne da zamenjati. V barko je bil očitno montiran sestavljen. Od zgoraj. Service manual, ki jih je po Ermanovih navodilih lepo napisal AI v kleni angleščini, so bila v trenutku nerelevantna. Takoj, ko je postalo jasno, da je luknja v trupu premajhna in spodnji dela saildiva skozi to luknjo sploh ne gre. Jutri bomo žagali novo luknjo v trup, sic!

Edino Sevo je opravil svoje poslanstvo brez pripomb. Mala je (skoraj) v celoti pobrušena.